設為首頁 |  加入收藏
 
Home About Us News & Download Customer & Performance Research Center Contact Us
 

     澳门百家乐赌场提供以下谘詢服務:

 
 船舶與海工
 美國石油協會API
 ASME係列
 CE係列
 TS特種設備許可證
 ISO係列
 
  與您分享最前沿的信息與思想
  Share the most advanced information and ideas with you
 
DNV GL:未來5年LNG將成船舶燃料主流選擇
發布時間 12/1/2017 10:33:03 AM

2012年,DNV GL曾預測,到2020年,全球將有1,000艘LNG動力船。而隨著2014年油價開始下跌以及全球LNG加注設施建設發展緩慢,這一數據隨之被調整為400-600艘。

目前,全球共有117艘LNG動力船,其中,超過三分之二的船舶航行在歐洲水域。此外,還有111艘新船訂單和114艘LNG-ready船。

NV GL 環境高級顧問Martin Christian Wold表示,這為期待已久的LNG船用燃料的快速發展奠定了基礎。尤其是,LNG加注設施的建設正在全球範圍內悄然興起。據DNV GL的LNGi智能門戶網站的數據顯示,目前,全球共有60個LNG加注網點,分布在新加坡、中東、加勒比海和歐洲等地區,此外還有28個LNG加注項目正在商定和探討中。

2018年初,6艘LNG加注船將投入運營,另外4個項目也將最終敲定。包括道達爾、殼牌、新奧、Statoil和Gas Natural Fenosa等市場參與者均宣布建造LNG加注船的計劃。Martin Christian Wold表示,這些計劃很有可能在不久的將來在北歐、中東、墨西哥灣、新加坡和加勒比海等地區得以真正實現。

對於LNG供應商來說,很重要的一點就是時機問題。他們不可能為了論證投資的合理性而等到市場上有足夠多的LNG動力船訂單時才來推進項目,但他們又必須先於其他競爭對手搶占到市場的先機。11月7日,殼牌與Q-LNG Transport 簽署了關於一艘 4,000立方米LNG加注船的租船協議,該船將為美國東海岸的LNG動力船提供加注服務。這一決定的背後還有很重要的一點,即殼牌預計郵輪對LNG的需求將會日益增多。

隨著2020年硫排放控製新規的推進,航運業對環保的監管也愈加明朗和確定。Martin Christian Wold認為,讓船東來評估LNG是否具有競爭優勢,是十分困難的。在這一複雜問題上,行業監管成為船東的重要考量因素。IMO關於硫排放控製的規定,促使船東不得不開始考慮LNG燃料以及其他可能的燃料選擇。

SEA/LNG以及SGMF(Society for Gas as a Marine Fuel)等致力於推動LNG燃料發展的行業組織堅信,LNG船用燃料的發展正在迎來新拐點。

SEA/LNG總經理Steve Esau認為,在傳統的加油港口增加LNG加注設施,成為一大關鍵點。他表示,在全球十大加油港口中,已有9個港口開始提供LNG加注服務,或有明確的計劃表明到2020年將會提供相關的配套服務。

另外,貨物貿易量排名前25名的港口中,有24個港口的附近地區建有LNG接收站,這意味著,隻需要一部分的投資就可以完成船舶LNG加注服務的最後“一公裏”建設。Steve Esau表示,有了LNG接收站的基礎,進一步擴大船舶LNG加注設施的建設,將變得更加容易。

SGMF總經理Mark Bell表示,“當前,全球僅有0.2%的船舶采用LNG為燃料,不過,隨著監管法規的實施以及LNG船用燃料的安全性標準得以建立,我相信未來5-7年LNG將成為船舶燃料的主流選擇。”

返回
     

Copyright   @   上海澳门百家乐赌场企業管理谘詢有限公司(Shanghai Richness Management Consulting Co., Ltd.)   All Rights Reserved   滬ICP備:10003114

Add:  No.19, Lane 189, Jingfu Rd.,Shanghai(201104)    MSN/郵箱E-mail:yuqianhwj@yahoo.com.cn